Cennik i rezerwacje
349 zł
Punktowe badanie ramy lub innego komponentu
Usługa nieniszczącego miejscowego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz skan ultradźwiękowy.
Badaniu podlega jedno wskazane przez Klienta miejsce. Nie ma konieczności demontażu części o ile do badanego miejsca i jego okolic jest zapewniony swobodny dostęp.
Za dodatkową opłatą możemy wykonać wszystkie niezbędne drobne demontaże (korby, koszyki, owijki, itp…)
KIEDY WARTO?
- masz jakieś obicie lub rysę na lakierze i nie wiesz czy nie “poleciał” karbon
- rower się przewrócił i o coś punktowo uderzył
UWAGA: W przypadku punktowego badania jeśli okaże się, że sprzęt jest uszkodzony i zostanie u nas na naprawę badanie jest GRATIS
599 - 699 zł
Okresowe badanie - przegląd sprzętu
Usługa nieniszczącego badania FRAMESETU (699 zł) lub RAMY (599 zł) obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz skan ultradźwiękowy wybranych miejsc.
Na stworzenie tej usługi potrzebowaliśmy aż dwóch lat doświadczeń zbieranych podczas testowania sprzętu. Na to doświadczenie składają się badania dla instytucji, Klientów poszkodowanych w wypadkach komunikacyjnych, weryfikacje przed kupnem sprzętu oraz absolutnie nieoceniona w tym aspekcie współpraca z firmą Decathlon. Certyfikowanie rowerów będących później sprzedaży w ramach programu 2nd Life w Decathlonach w całej Polsce pozwoliło opracować i dopracować procedurę badania.
Badanie przeprowadzamy na złożonym rowerze. Ocena polega na szczegółowych oględzinach całego roweru, przebadaniu metodą tap testingu i ultradźwiękową wybranych fragmentów ulegających najczęściej uszkodzeniom oraz ultradźwiękowej weryfikacji wszelkich obić i widocznych uszkodzeń.
Badanie nie powinno być wykonywane na sprzęcie, który uczestniczył w wypadkach komunikacyjnych lub uległ innym nieprzewidzianym przez konstruktorów uszkodzeniach (typu przygniecenie, wjazd do garażu z rowerem na dachu, upadek z bagażnika dachowego, itp…)
Usługa powinna być wybierana przez osoby, którym zależy na okresowym sprawdzeniu kondycji sprzętu: weryfikacji, czy pod obiciami lakieru nie ma rozwarstwień i czy rama w jej najbardziej wrażliwych punktach jest w dobrej kondycji.
Do każdego badania wydajemy certyfikat.
KIEDY WARTO?
1) chcesz zminimalizować ryzyko, że w trakcie sezonu zaskoczy Cię niespodziewana naprawa, która wynika z jakiegoś drobnego uszkodzenia już znajdującego się na ramie
2) kupujesz sprzęt i nie chcesz kupować “kota w worku”
3) sprzedajesz sprzęt i chcesz uzyskać certyfikat potwierdzający, że ewentualne uszkodzenia nie są groźne (nie są uszkodzeniami karbonu)
1499 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie framesetu
Usługa nieniszczącego badania całej RAMY ORAZ WIDELCA obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym framesecie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) rower na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) rower nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że z rowerem wszystko jest dobrze
1099 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie ramy
Usługa nieniszczącego badania RAMY obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Badanie przeprowadzamy na gołej ramie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) rower na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) rower nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że z rowerem wszystko jest dobrze
599 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie widelca lub innego komponentu (sztyca, kierownica, itp...)
Usługa nieniszczącego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym elemencie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) sprzęt na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) sprzęt nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że ze sprzętem wszystko jest dobrze
Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Wiążąca i ostateczna wycena dokonywana jest indywidualnie na podstawie dokumentacji fotograficznej lub podczas oględzin osobistych.
Aktualności
Naprawa karbonu
-
Trek Speedconcept – naprawa , poprawki, malowanko
Kolejny projekt polegający na naprawie ramy połączonej z indywidualnym projektem lakierniczym.
Tym razem poprawialiśmy mocowanie insertów do zacisku sztycy. Ich wyrywanie się jest bolączką pierwszej generacji Speedconcepta.
Kolejną typową usterką tych ram są pojawiające się na łączeniach elementów rysy – te połączenia […]
-
Canyon Ultimate CF SLX – Rower dla fana Giro d’Italia
Ta rama była u nas już naprawiana wcześniej. Po dwóch latach od naprawy znowu przydarzył się jej wypadek. Z poprzednią naprawą nic się nie działo, Klient nie miał więc żadnych oporów, żeby przysłać nam ramę i tym razem. Jednak to […]
-
Pęknięcie przy suporcie na ramie Specialized Epic
Rama trafiła do nas z problemem rys naokoło suportu.
Po wyjęciu misek Tokena okazało się, że mamy nieco większy problem. Rama jest potrzaskana, mufa wytarta i ogólnie nie wygląda to najlepiej.
Trzeba było poszerzyć pierwotny zakres prac o regenerację suportu. Po naprawie […]
-
Pinarello – Uszkodzenia od łańcucha, niewinnie wyglądający ślad po uderzeniu i delikatne korekty lakiernicze.
Ta rama przejechała już niejeden kilometr i zapewniła właścicielowi wiele niezapomnianych chwil w Polsce i za granicą.
Niestety, po kolejnym sezonie eksploatacji widać było, że wymaga już dokładniejszego sprawdzenia.Pod lupę wzięliśmy rozbity karbon przy prawym haku tylnego koła, wyraźne uszkodzenia od […]
-
Przedłużenie sztycy do Trek Madone. Jedna sztyca z dwóch sztych w dwóch malowaniach. Cóż tu się wydarzyło?!?
Kolejna szczęśliwie zakończona operacja przedłużenia sztycy do Trek Madone. Kolejny raz wykonaliśmy ją poprzez połączenie dwóch sztyc.
Niestety, wszelkie kominy czy nakładki mają tę przypadłość, że możliwości regulacyjne są średnie, małe lub czasem bardzo małe. W Trekach te możliwości są niezłe, […]
-
Totalna destrukcja – czy opłaca się naprawiać mocno rozbite ramy na przykładzie Treka Emonda SLR Disc 2021
CZY WARTO ?
Panie kochany, czy to się opłaca naprawiać?
Rozmaite odmiany tego pytania czytam w mailach przynajmniej dwa – trzy razy w tygodniu. Wszystko zależy:
– od tego, jak mocno jest rozbita rama
– jak później ma wyglądać (czy odtwarzamy malowanie czy nie)
– […]