Cennik i rezerwacje
349 zł
Punktowe badanie ramy lub innego komponentu
Usługa nieniszczącego miejscowego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz skan ultradźwiękowy.
Badaniu podlega jedno wskazane przez Klienta miejsce. Nie ma konieczności demontażu części o ile do badanego miejsca i jego okolic jest zapewniony swobodny dostęp.
Za dodatkową opłatą możemy wykonać wszystkie niezbędne drobne demontaże (korby, koszyki, owijki, itp…)
KIEDY WARTO?
- masz jakieś obicie lub rysę na lakierze i nie wiesz czy nie “poleciał” karbon
- rower się przewrócił i o coś punktowo uderzył
UWAGA: W przypadku punktowego badania jeśli okaże się, że sprzęt jest uszkodzony i zostanie u nas na naprawę badanie jest GRATIS
599 - 699 zł
Okresowe badanie - przegląd sprzętu
Usługa nieniszczącego badania FRAMESETU (699 zł) lub RAMY (599 zł) obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz skan ultradźwiękowy wybranych miejsc.
Na stworzenie tej usługi potrzebowaliśmy aż dwóch lat doświadczeń zbieranych podczas testowania sprzętu. Na to doświadczenie składają się badania dla instytucji, Klientów poszkodowanych w wypadkach komunikacyjnych, weryfikacje przed kupnem sprzętu oraz absolutnie nieoceniona w tym aspekcie współpraca z firmą Decathlon. Certyfikowanie rowerów będących później sprzedaży w ramach programu 2nd Life w Decathlonach w całej Polsce pozwoliło opracować i dopracować procedurę badania.
Badanie przeprowadzamy na złożonym rowerze. Ocena polega na szczegółowych oględzinach całego roweru, przebadaniu metodą tap testingu i ultradźwiękową wybranych fragmentów ulegających najczęściej uszkodzeniom oraz ultradźwiękowej weryfikacji wszelkich obić i widocznych uszkodzeń.
Badanie nie powinno być wykonywane na sprzęcie, który uczestniczył w wypadkach komunikacyjnych lub uległ innym nieprzewidzianym przez konstruktorów uszkodzeniach (typu przygniecenie, wjazd do garażu z rowerem na dachu, upadek z bagażnika dachowego, itp…)
Usługa powinna być wybierana przez osoby, którym zależy na okresowym sprawdzeniu kondycji sprzętu: weryfikacji, czy pod obiciami lakieru nie ma rozwarstwień i czy rama w jej najbardziej wrażliwych punktach jest w dobrej kondycji.
Do każdego badania wydajemy certyfikat.
KIEDY WARTO?
1) chcesz zminimalizować ryzyko, że w trakcie sezonu zaskoczy Cię niespodziewana naprawa, która wynika z jakiegoś drobnego uszkodzenia już znajdującego się na ramie
2) kupujesz sprzęt i nie chcesz kupować “kota w worku”
3) sprzedajesz sprzęt i chcesz uzyskać certyfikat potwierdzający, że ewentualne uszkodzenia nie są groźne (nie są uszkodzeniami karbonu)
1499 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie framesetu
Usługa nieniszczącego badania całej RAMY ORAZ WIDELCA obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym framesecie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) rower na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) rower nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że z rowerem wszystko jest dobrze
1099 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie ramy
Usługa nieniszczącego badania RAMY obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Badanie przeprowadzamy na gołej ramie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) rower na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) rower nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że z rowerem wszystko jest dobrze
599 zł
Kompleksowe / powypadkowe badanie widelca lub innego komponentu (sztyca, kierownica, itp...)
Usługa nieniszczącego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym elemencie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Usługa wybierana najczęściej po wypadkach komunikacyjnych, ale również ceniona wśród osób, które kupują drogi sprzęt lub po prostu chcą mieć 100% pewności, że z rowerem jest wszystko w porządku.
KIEDY WARTO?
1) likwidujesz szkodę komunikacyjną na koszt sprawcy wypadku i musisz się dowiedzieć, czy:
a) sprzęt na pewno jest bezpieczny (niewidoczne gołym okiem uszkodzenia mogą skutkować powiększeniem się i pęknięciem w najmniej oczekiwanym momencie)
b) sprzęt nie straci na wartości (w przypadku sprzedaży musisz poinformować kupującego, że sprzęt uczestniczył w wypadku. Negatywny wynik naszego badania sprawi, że sprzęt nie straci na wartości)
2) po każdym innym wypadku chcesz się upewnić, że ze sprzętem wszystko jest dobrze
Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Wiążąca i ostateczna wycena dokonywana jest indywidualnie na podstawie dokumentacji fotograficznej lub podczas oględzin osobistych.
Aktualności
Naprawa karbonu
-
Trek Boone – najpierw naprawa karbonu, potem oklejenie zabezpieczającą folią PPF
W przypadku tej ramy wydarzyły się nasze dwie interwencje: po pierwsze naprawiliśmy uszkodzoną ramę – na zdjęciach ”przed” zobaczycie uszkodzoną dolną rurkę tylnego trójkąta.
A po wszystkim, czyli po naprawie karbonu i po poprawkach lakierniczych okeliliśmy całość folią PPF, żeby ramę […]
-
Trek Procaliber – od niewinnych rys po… naprawę ramy. Zbadaliśmy ultradźwiękami!
Bardzo ciekawy temat do nas trafił, klient zgłosił potrzebę zbadania ramy karbonowej, która „dostała” w bok górnej rurki.
Wizualnym efektem uderzenia były jedynie rysy, takie przecierki, ale właściciel tej ramy wykazał się fenomenalnym instynktem samozachowawczym i po naszej wstępnej ocenie na […]
-
Cube – “full opcja” czyli badanie, naprawa, odświeżenie, zabezpieczanie
Reanimacja fulla marki Cube.
Klient w trosce o kolejne sezony zdecydował się powierzyć nam ramę w celu sprawdzenia, naprawy i zabezpieczenia.
Rama poddana została szczegółowym oględzinom i punktowym badaniom wzbudzających wątpliwości miejsc. Następnie wykonaliśmy drobne naprawy i korekty karbonu i przeszliśmy do […]
-
Naprawa ramy Canyon Aeroad CF SLX z odtworzeniem grafiki
Naprawa roweru Canyon Aeroad CF SLX. Bardzo, ale to bardzo typowe uszkodzenie w tych rowerach, czyli pęknięcie rurki po uderzeniu kierownicą.
Ramy Canyona są naprawdę dobrze wykonane, a to oznacza, że lekkie ramy są rzeczywiście lekkie. Niestety fakt, że coś jest […]
-
Porównanie badania ramy rentgenem i ultradźwiękami. Eksperyment i wnioski.
Od lat miałem głębokie przekonanie, że badanie rentgenowskie (RTG) nie pokazuje uszkodzeń w karbonie rowerowym i że jedyną metodą badania, która może pokazać ukryte uszkodzenia jest badanie ultradźwiękowe.
Klienci niechętnie przyjmowali te informacje, a dowodów nie było. Intuicyjne przenoszenie skuteczności badania […]
-
Canyon INFLITE – wada fabryczna udaje uderzenie
Ostatnio trafił do nas bardzo jak się okazało ciekawy przypadek.
Uszkodzony rower to kilkuletni już Canyon Inflite. Na pierwszy rzut oka uszkodzenie wyglądało jak typowy ślad po uderzeniu. Miejsce dość dziwne, ale w przełaju różne rzeczy mogą się zdarzyć.
W trakcie szlifowania […]