Cennik i rezerwacje
299 zł
Punktowe badanie ramy lub innego komponentu
Usługa nieniszczącego miejscowego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz skan ultradźwiękowy.
Badaniu podlega jedno wskazane przez Klienta miejsce. Nie ma konieczności demontażu części o ile do badanego miejsca i jego okolic jest zapewniony swobodny dostęp.
Za dodatkową opłatą możemy wykonać wszystkie niezbędne drobne demontaże (korby, koszyki, owijki, itp…)
1299 zł
Kompleksowe badanie framesetu
Usługa nieniszczącego badania całej RAMY ORAZ WIDELCA obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym framesecie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
999 zł
Kompleksowe badanie ramy
Usługa nieniszczącego badania RAMY obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Badanie przeprowadzamy na gołej ramie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
499 zł
Kompleksowe badanie widelca lub innego komponentu (sztyca, kierownica, itp...)
Usługa nieniszczącego badania komponentu obejmująca badanie wizualne, tap testing oraz kompleksowy skan ultradźwiękowy.
Widelec badany jest razem ze sterówką.
Badanie przeprowadzamy na gołym elemencie, możliwy jest dodatkowo płatny demontaż i montaż u nas po wcześniejszym ustaleniu.
Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu Kodeksu Cywilnego. Wiążąca i ostateczna wycena dokonywana jest indywidualnie na podstawie dokumentacji fotograficznej lub podczas oględzin osobistych.
Aktualności
Naprawa karbonu
-
Trek Speedconcept – naprawa , poprawki, malowanko
Kolejny projekt polegający na naprawie ramy połączonej z indywidualnym projektem lakierniczym.
Tym razem poprawialiśmy mocowanie insertów do zacisku sztycy. Ich wyrywanie się jest bolączką pierwszej generacji Speedconcepta.
Kolejną typową usterką tych ram są pojawiające się na łączeniach elementów rysy – te połączenia […]
-
Canyon Ultimate CF SLX – Rower dla fana Giro d’Italia
Ta rama była u nas już naprawiana wcześniej. Po dwóch latach od naprawy znowu przydarzył się jej wypadek. Z poprzednią naprawą nic się nie działo, Klient nie miał więc żadnych oporów, żeby przysłać nam ramę i tym razem. Jednak to […]
-
Pęknięcie przy suporcie na ramie Specialized Epic
Rama trafiła do nas z problemem rys naokoło suportu.
Po wyjęciu misek Tokena okazało się, że mamy nieco większy problem. Rama jest potrzaskana, mufa wytarta i ogólnie nie wygląda to najlepiej.
Trzeba było poszerzyć pierwotny zakres prac o regenerację suportu. Po naprawie […]
-
Pinarello – Uszkodzenia od łańcucha, niewinnie wyglądający ślad po uderzeniu i delikatne korekty lakiernicze.
Ta rama przejechała już niejeden kilometr i zapewniła właścicielowi wiele niezapomnianych chwil w Polsce i za granicą.
Niestety, po kolejnym sezonie eksploatacji widać było, że wymaga już dokładniejszego sprawdzenia.Pod lupę wzięliśmy rozbity karbon przy prawym haku tylnego koła, wyraźne uszkodzenia od […]
-
Przedłużenie sztycy do Trek Madone. Jedna sztyca z dwóch sztych w dwóch malowaniach. Cóż tu się wydarzyło?!?
Kolejna szczęśliwie zakończona operacja przedłużenia sztycy do Trek Madone. Kolejny raz wykonaliśmy ją poprzez połączenie dwóch sztyc.
Niestety, wszelkie kominy czy nakładki mają tę przypadłość, że możliwości regulacyjne są średnie, małe lub czasem bardzo małe. W Trekach te możliwości są niezłe, […]
-
Totalna destrukcja – czy opłaca się naprawiać mocno rozbite ramy na przykładzie Treka Emonda SLR Disc 2021
CZY WARTO ?
Panie kochany, czy to się opłaca naprawiać?
Rozmaite odmiany tego pytania czytam w mailach przynajmniej dwa – trzy razy w tygodniu. Wszystko zależy:
– od tego, jak mocno jest rozbita rama
– jak później ma wyglądać (czy odtwarzamy malowanie czy nie)
– […]