Lakierowanie ram i części
Lakierujemy wszystkie komponenty rowerowe wykonane głównie z karbonu. Czasem zdarzy nam się pracować z aluminium, ale naszym żywiołem jest karbon i tu mamy największe doświadczenie.
Pracujemy na najlepszych materiałach i narzędziach, zwracamy uwagę na detale i starannie dopracowujemy projekty.
LAKIEROWANIE PUNKTOWE
Doskonale wiemy, że nawet malutka rysa potrafi skutecznie psuć przyjemność, jaka powinna wypływać z użytkowania roweru.
Możemy poprawić odpryski, odnowić napis, zamaskować rysę. Do większości z tych prac będzie konieczne rozebranie roweru. Może zająć się tym Twój serwis, możesz zrobić to sam, a możesz ten etap zlecić nam.
W celu uzyskania wyceny napisz na pracownia@cyklon.eu i prześlij kilka zdjęć Twojego roweru. Ze względu na to, że większość kolorów wymaga cieniowania i pracy na znacznie większych powierzchniach niż Cii się wydaje prześlij 3 zdjęcia:
przedstawiające samo uszkodzenie
przedstawiające rurkę, na której ono jest (jeśli jest to uszkodzenie na ramie)
całego elementu
Koszt takiej punktowej korekty to przeważnie 650-950 złotych.
ODŚWIEŻENIE
Jeśli rower jest mocno zużyty i poobijany możemy wykonać coś, co nazywamy “odświeżeniem”. W tej usłudze naprawiamy wszystkie ubytki, uzupełniamy kolory, napisy, itp… a na koniec pokrywamy całość nowym lakierem bezbarwnym.
UWAGA – nie na każdym rowerze lakier będzie się nadawał do tego, żeby wykonać odświeżenie. Jeśli stary lakier jest w takim stanie, że nie będzie można położyć na nim nowego dając na to gwarancję nie będziemy się podejmowali takiego zlecenia.
Jeśli czujesz, że ta usługa to coś, czego potrzebujesz i chcesz nadać swojemu rowerowi nowy blask, napisz na pracownia@cyklon.eu nie zapominając o zdjęciach pokazujących aktualny stan ramy.
Koszt odświeżenia ramy z widelcem to przeważnie 2500 – 3000 złotych.
LAKIEROWANIE “LIGHT”
Lakier na ramie waży. Czasem mało, czasem sporo, ale zawsze więcej niż wtedy, gdy lakierujemy ramę z myślą o jak najmniejszej wadze.
Jeśli masa jest dla Ciebie priorytetem, możemy profesjonalnie usunąć wszystkie stare powłoki, a później zabezpieczyć ramę nakładając dokładnie kontrolowaną ilość lakieru.
W wersji ULTRALIGHT położymy około 20 – 30 gramów lakieru.
W wersji SUPERLIGHT będzie to 40-50 gramów.
W wersji LIGHT około 80 gramów.
Ile zdejmiemy podczas szlifu? Zależnie od rozmiaru, wykończenia i konkretnej ramy na przyzwoitym framesecie znajduje się około 160 – 250 gramów lakieru.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, poznać szacunki, ile możemy gramów możemy zdjąć z Twojej ramy napisz na pracownia@cyklon.eu.
Koszt takiego lakierowania to około 3500-4000 złotych zależnie od aktualnego wykończenia i wybranego wariantu.
INDYWIDUALNE PROJEKTY
Prace nad Waszymi indywidualnymi projektami podejmujemy przeważnie w sezonie zimowym, pomiędzy grudniem i marcem.
To czas, kiedy Klientów naprawiających ramy nieco mniej gonię terminy, a my możemy się realizować artystycznie.
Każdy customowy projekt zaczynamy od starannego oczyszczenia ramy ze starych powłok lakierniczych.
Później nakładamy nasze lakiery korzystając z indywidualnie mieszanych kolorów oraz różnych efektów, wśród których wyróżnić możemy lakiery półprzezroczyste, efekty mrozu, marmur, 24 karatowe złoto, napisy świecące w ciemności i inne …
Jeśli myślisz o indywidualnym projekcje, napisz do nas na pracownia@cyklon.eu. Przedstaw swoją wizję, prześlij inspiracje. Na pewno stworzymy coś niepowtarzalnego.
Koszt wykonania indywidualnego projektu to przeważnie 5000 – 7500 złotych.
Aktualności
Naprawa karbonu
-
ROSE Backroad – kolejna urwana główka sterowa
Dziś naprawa podobna do ostatniej w Scott-cie, czyli urwana główka sterowa.
Zlecenie polegało na:
– naprawie głównej rury
– naprawie oderwanego fragmentu główki
– naprawie pękniętej bieżni
– naprawie brakującego fragmentu górnej bieżni
– odtworzeniu lakieru typu “holo” – odtworzeniu grafik matowych na lakierze w połysku
Na […]
-
SCOTT – urwany fragment główki sterowej
Nie zawsze wypadek, nawet ten poważny oznacza wyeliminowanie sprzętu.
Z takim przypadkiem mamy do czynienia tutaj. Po konkretnym “dzwonie” od ramy elektryka Scotta oderwał się fragment główki sterowej.
Naprawę wykonaliśmy z niezbędnym wzmocnieniem oraz lekką przeróbką grafik. Napisy oryginalnie wykonywane były przy […]
-
CIPOLLINI pęknięcie rury podsiodłowej i inne korekty
Czasem kupujesz rower, jest wszystko fenomenalnie, wszystko gra … a potem emocje opadają. Nagle zaczynają “pojawiać się” wyszczerbienia, obity lakier , okazuje się, że pod korbą jest poharatane, a jak się wsiadło to pod sztycą coś trzeszczy … i jest […]
-
Trek EQUINOX – naprawy, odświeżenie, folia PPF
To jeden z tych przypadków, kiedy naprawę poprzedza kilka dłuższych dni przemyśleń. Klient przysłał do nas ramę i dowiedział się, że jest pęknięta w kilku miejscach, a jej naprawa przekroczy wartość ramy kilkukrotnie.
Wyceniliśmy najrozmaitsze warianty i szczerze mówiąc odradzaliśmy robienie […] -
Merida z rysą na lakierze- naprawa ramy
Pęknięcie ramy? To nie koniec świata!
Jeśli obserwujesz nasze treści, wiesz już, że rama karbonowa najczęściej pęka w tylnych widełkach albo na górnej rurce. I choć wygląda czasem na “niegroźną” rysę, często maskuje znacznie poważniejsze uszkodzenia.
Naprawiamy!
W naszej pracowni badamy ramy ultradźwiękami […] -
Trek Boone – naprawa ramy karbonowej
Wiemy, jak to jest! Kupujesz wymarzony rower, kochasz go, dbasz bardziej niż o ekran telefonu.
A tu wydarza się kraksa, mocniejszy upadek w wyścigu, tfu tfu, masz zdarzenie z samochodem, pęka rama i czujesz jakby kończył Ci się świat. Przed oczami […]