-
Naprawa Cube SL tylne widełki
Naprawa w Cube SL była typową standardową naprawą tylnych widełek.
Naruszenie struktur karbonowych występowało po prawej stronie w okolicach haka przerzutki.
Wykończenie czarny mat.
-
Naprawa główki i bieżni sterów Giant Propel
Klient przyprowadził do nas rower Giant Propel świeżutko po wypadku. Tak, to rude na ramie to krew ;-) )
Rozbita była główka (ramy a nie Klienta) i wyrwana bieżnia sterowa. Rower rozmontowaliśmy i naprawiliśmy uszkodzenia odpowiednio wszystko wzmacniając.
Naprawa w tym miejscu przeważnie sprawia, że z “obszarem roboczym” wchodzimy na napisy. Nie inaczej było w tym przypadku, […]
-
Naprawa ramy Argon 18
Argon 18 pojawił się z uszkodzeniem między główną rurą a suportem.
Naprawa pomimo dużego uszczerbku nie stanowiła problemu.
Wykończenie i odtworzenie grafik zgodnie z oryginałem.
-
Naprawa gniazd koła Specialized Tarmac
Naprawa haków koła tylnego jaka pojawiła się tym razem w Specialized Tarmac to jest częsta naprawa w rowerach, w których hak jest wykonany z karbonu.
Hak wyrabia się na ośce koła.
W takim wypadku wykonujemy naprawę i korektę średnicy mocowania oraz montujemy inserty z nierdzewki, co zapobiega ponownemu pojawianiu się tego typu usterki.
-
Naprawa górnej rury Canyon Exceed CF SL
Canyon Exceed CF SL posiadał klasyczne uszkodzenie powstałe na skutek uderzenia manetką w górną rurę.
Wykończenie oryginalne czarno- białe.
Podczas naprawy poprawiliśmy dodatkowo ubytek lakierniczy na górnej rurce.
-
Naprawa tuleji zawieszeni S-Works
S-Works trafił do nas z wyrwaną tuleją zawieszenia.
Gniazdo w ramie było rozbite. Tuleja miała zerwane kołnierze.
Wykończenie zgodnie z kolorystyką oryginalną.
Naprawa przebiegła jak najbardziej pomyślnie, co widać na zdjęciach:)
-
Rozwarstwienie Koła FFWD F4R
Na skutek uderzenia koło FFWD F4R trafiło do nas z odklejoną bieżnią na długości około 20 cm.
Ze zdjęcia przed naprawą nie wynika aby to rozwarstwienie było aż tak rozległe.
W trakcie naprawy niejednokrotnie (tak jak i w tym przypadku) okazuje się że obszar naprawy jest znacznie większy.
Miejsce naprawy zostało wyczernione, gdyż odtworzenie struktury karbonu jest niemożliwe.
-
Naprawa tylnej rurki Fuji Transonic SL
Naprawa tylnej rurki jaka miała miejsce w Fuji Transonic SL należy do napraw bardziej skomplikowanych.
Przy tej naprawie nie wystarczy wkleić części wysuniętej. W tym przypadku należy usunąć tył rurki. Oczyścić element aluminiowy z utlenienia a dopiero w kolejnym etapie zająć się odbudowaniem tylnej części rurki.
Naprawa wykończona w kolorze czarnym bez odtwarzania grafik.
-
Naprawa i korekty lakiernicze Trek Checkpoint
Trek Checkpoint potrzebował wielozadaniowego działania:
Uszkodzenie górnej rury ramy, które powstało na skutek uderzenia kierownicą podczas wywrotki;
Zarysowanie rury pionowej;
Przetarcie lakieru na widelcu oraz dwustronne zarysowania dolnej części widelca;
Zarysowanie przy suporcie;
Naprawa nie była skomplikowana, jednak przy tej naprawie staraliśmy się nie zalakierować grafiki z oznaczeniem modelu co pozostawiło nam mało miejsca na wygubienie lakieru.
Lakier w tym modelu […]
-
Naprawa górnej rury w Pinarello Dogma
W Pinarello Dogma mieliśmy standardowe uszkodzenie górnej rury.
W tym przypadku oryginalne lakierownie ramy opiera się na położeniu lakieru bezbarwnego (bez dodatkowego koloru) na karbon i niestety po naprawie nie da się odtworzyć charakterystycznej dla karbonu krateczki. Dlatego miejsce naprawy delikatnie “wyczerniamy”. Tak jak są wyczernione oryginalnie inne łączenia rurek tutaj efekt wyczernienia rurki po prostu […]
