-
Canyon INFLITE – wada fabryczna udaje uderzenie
Ostatnio trafił do nas bardzo jak się okazało ciekawy przypadek.
Uszkodzony rower to kilkuletni już Canyon Inflite. Na pierwszy rzut oka uszkodzenie wyglądało jak typowy ślad po uderzeniu. Miejsce dość dziwne, ale w przełaju różne rzeczy mogą się zdarzyć.
W trakcie szlifowania okazało się, że przyczyną rys były wady w wykonaniu ramy w tym miejscu. Karbon był […]
-
Trek Speedconcept – naprawa , poprawki, malowanko
Kolejny projekt polegający na naprawie ramy połączonej z indywidualnym projektem lakierniczym.
Tym razem poprawialiśmy mocowanie insertów do zacisku sztycy. Ich wyrywanie się jest bolączką pierwszej generacji Speedconcepta.
Kolejną typową usterką tych ram są pojawiające się na łączeniach elementów rysy – te połączenia również trzeba było odrobinę przerobić. Wisienką na torcie było lakierowanie całości.
Po dłuższym zastanowieniu Klient wybrał […]
-
Canyon Ultimate CF SLX – Rower dla fana Giro d’Italia
Ta rama była u nas już naprawiana wcześniej. Po dwóch latach od naprawy znowu przydarzył się jej wypadek. Z poprzednią naprawą nic się nie działo, Klient nie miał więc żadnych oporów, żeby przysłać nam ramę i tym razem. Jednak to nie był koniec, bo mieliśmy zrobić też lakierowanie.
Nad samymi naprawami nie będziemy się rozwodzić, zwykłe […] -
Pęknięcie przy suporcie na ramie Specialized Epic
Rama trafiła do nas z problemem rys naokoło suportu.
Po wyjęciu misek Tokena okazało się, że mamy nieco większy problem. Rama jest potrzaskana, mufa wytarta i ogólnie nie wygląda to najlepiej.
Trzeba było poszerzyć pierwotny zakres prac o regenerację suportu. Po naprawie polakierowaliśmy od nowa całą główną rurę razem z napisem z pasków. Naprawa wymagała częściowego uszkodzenia […]
-
Pinarello – Uszkodzenia od łańcucha, niewinnie wyglądający ślad po uderzeniu i delikatne korekty lakiernicze.
Ta rama przejechała już niejeden kilometr i zapewniła właścicielowi wiele niezapomnianych chwil w Polsce i za granicą.
Niestety, po kolejnym sezonie eksploatacji widać było, że wymaga już dokładniejszego sprawdzenia.Pod lupę wzięliśmy rozbity karbon przy prawym haku tylnego koła, wyraźne uszkodzenia od zaciągniętego łańcucha, rysy na tylnych widełkach i obicie lakieru na widelcu.
Szybko okazało się, że karbon […]
-
Przedłużenie sztycy do Trek Madone. Jedna sztyca z dwóch sztych w dwóch malowaniach. Cóż tu się wydarzyło?!?
Kolejna szczęśliwie zakończona operacja przedłużenia sztycy do Trek Madone. Kolejny raz wykonaliśmy ją poprzez połączenie dwóch sztyc.
Niestety, wszelkie kominy czy nakładki mają tę przypadłość, że możliwości regulacyjne są średnie, małe lub czasem bardzo małe. W Trekach te możliwości są niezłe, ale pomimo tego niektórym kolarzom ewidentnie ich brakuje. W takich przypadkach niczym rycerz na białym […]
-
Totalna destrukcja – czy opłaca się naprawiać mocno rozbite ramy na przykładzie Treka Emonda SLR Disc 2021
CZY WARTO ?
Panie kochany, czy to się opłaca naprawiać?
Rozmaite odmiany tego pytania czytam w mailach przynajmniej dwa – trzy razy w tygodniu. Wszystko zależy:
– od tego, jak mocno jest rozbita rama
– jak później ma wyglądać (czy odtwarzamy malowanie czy nie)
– w jakiej jest kondycji i w jakim wieku
– jak bardzo właścicielowi na niej zależyCzęsto rzeczywiście […]
-
Naprawa wysokich lotów :)
Prosty temat i prosta naprawa – dwa pęknięcia na jednym nieskomplikowanym elemencie.
Przy naprawie trzeba było jednak zadbać o kilka szczegółów, na przykład o dodatkowe wzmocnienie części tak, żeby uszkodzenie już się nie powtórzyło w przyszłości, bo pomimo, że wygląda to jak element jakiejś wyszukanej taczki to jest to częsć pochodząca z … samolotu ultralekkiego :)
Tak więc […]
-
Buty z karbonową podeszwą – czy to się da naprawić?
Buty naprawiamy bardzo rzadko. Na kilka tysięcy wszystkich napraw te dotyczące butów liczymy na palcach jednej ręki.
Powody są trzy:
czasem but jest “nienaprawialny”. Taki werdykt wydajemy, kiedy nie jesteśmy pewni czy naprawa wytrzyma. Na podeszwach jest bardzo mało miejsca na to, żeby zrobić porządną naprawę z odpowiednimi “zakłądkami” materiału. Ponieważ zawsze na pierwszym miejscu stawiamy […]
-
Santa Cruz po twardym lądowaniu
To było twarde lądowanie. Kolarz przeżył, rama zakończyła tę przygodę nieco gorzej.
W momencie przyjęcia największym problemem wydawała się bieżnia sterowa. O pracy na oryginalnej nie mogło być mowy, ale w naszym z każdym sezonem coraz bardziej przepastnym składziku “dawców organów” znalazła się jedna stara “Madonka” z idealnie pasującą bieżnią aluminiową. Pozostało ją tylko zamontować i […]
