-
Malowanie ramy Cervelo – kompletny custom. Chwalimy się!
Nie tylko naprawa, nie tylko reanimacje, nie tylko interwencje przywracające do życia ;)
Czasami, ale tylko zimą, zajmiemy się tym, co nas zrealizuje artystycznie!Dostaliśmy zlecenie na przemianę ramy Cervelo w… nietuzinkową ramę Cervelo!
Z roweru drapieżnego, ale jednak ciągle podobnego malowaniem do innych czarnych rowerów zrobiliśmy – wybaczycie nam tę nieskromność ten jeden raz – przepiękną bestię, […] -
Mój Trek Emonda SLR – niekończąca się historia
Zawsze lubiłem lekkie rowery. Ich budowanie, szukanie detali, które można zmienić jest dla mnie pewnego rodzaju zabawą – takim hobby w hobby :)
Dlatego właśnie powstał mój Trek “Neverending story” Emonda SLR.
Dlaczego ta rama? Po prostu, wpadła mi kiedyś jako połamaniec w ręce i ze mną została. Część tej historii poznaliście już w tym tekście: https://www.cyklon.eu/naprawa-i-lakierowanie-custom-trek-emonda-slr-8/
Dlaczego […]
-
Totalna destrukcja – czy opłaca się naprawiać mocno rozbite ramy na przykładzie Treka Emonda SLR Disc 2021
CZY WARTO ?
Panie kochany, czy to się opłaca naprawiać?
Rozmaite odmiany tego pytania czytam w mailach przynajmniej dwa – trzy razy w tygodniu. Wszystko zależy:
– od tego, jak mocno jest rozbita rama
– jak później ma wyglądać (czy odtwarzamy malowanie czy nie)
– w jakiej jest kondycji i w jakim wieku
– jak bardzo właścicielowi na niej zależyCzęsto rzeczywiście […]
-
Naprawa i lakierowanie custom – Trek Emonda SLR 8
Tym razem jako baza do projektu lakierniczego posłużyła rama Treka – Emonda SLR 8.
Rama była w dość makabrycznym stanie – kupiona jako powypadkowa z aukcji. Z roztrzaskaną główką oraz pęknięciem – niespodzianką na widełkach :)
Wykonaliśmy wszystkie naprawy i przystąpiliśmy do pracy nad koncepcją. Z jednej strony bazą od samego początku bazą miał być kolor niebieski, […]
-
Pęknięcie widełek w niełatwym kolorze
Coraz częściej producenci ram stosują całkowicie unikatowe kolory, których nie sposób dobrać z mieszalników.
W proces “produkcji” koloru musimy bawić się sami korzystając z naszej bazy pigmentów. W przedstawionym przypadku musieliśmy się zmierzyć z ciężką barwą.
Tło z ziarnem, na to półprzezroczysty lakier.
W dodatku kolor z frontu jest zielony morski , ale ma bardziej niebieski kąt.
Do zrobienia […] -
Przedłużanie karbonowej sztycy
Ostatnio przytrafiła nam się operacja przedłużania karbonowej sztycy. Klientowi zależało na dosyć sporym przedłużeniu, dlatego w tym wypadku udało nam się to zrobić dzięki “dawcy” w postaci innej sztycy. Na koniec, całość przelakieorwaliśmy na czarno i wypolerowaliśmy.
-
Lakierowanie karbonowego frame setu Scott Foil
Mini relacja z całościowego lakierowania karbonowego frame setu – Scott Foil.
Po zrobieniu z Klientem projektu, sprzęt trafił na bardzo pracochłonne – bo ręczne – ściąganie całego lakieru, do gołego karbonu. W końcu waga ma znaczenie ;) . Następnie przygotowaliśmy grafiki i kolory. Po każdej warstwie lakieru robiliśmy szlif powierzchni, tak by finalnie wszystko było gładkie.
-
Lakierowanie karbonowej kierownicy FSA
Nasz stały Klient zlecił nam fajną pracę polakierowania kierownicy FSA. Dostaliśmy “czystą karbonową” powierzchnię i wolną rękę co do wykonania, z uwzględnieniem obecności loga FSA i loga Cyklonu. Na koniec całość została przelakierowana w połysk i wypolerowana.
-
Naprawa ramy + osłona zabezpieczająca
Rama uległa uszkodzeniu najprawdopodobniej od kamienia. Poza naprawą wykonaliśmy osłonę, aby w tym miejscu coś takiego już się nie przydarzyło.
-
Triathlonowy uchwyt na bidon oraz Garmin mocowany w lemondce
Dla jednego z naszych klientów triathlonistów wykonaliśmy ostatnio karbonową podstawkę – uchwyt mocowany do lemondki. Uchwyt wykonanany dokładnie na wymiar lemondki, z dostosowaną do niej długością i gieciem części do montażu licznika. Waga 42 gramy.
