Badania nieniszczące
Badanie kompozytów nie jest rzeczą prostą. Wyłącznie badanie ultradźwiękowe jest w stanie wykazać wszystkie wady, nieciągłości i rozwarstwienia materiału. Jednak samo urządzenie to nie wszystko. Tylko doświadczony diagnosta znający “na wylot” konstrukcję ram, sposoby ich wykonania oraz posiadający wiedzę jak dokładnie powinna wyglądać rama pod lakierem jest w stanie prawidłowo przeprowadzić badanie i dokonać prawidłowej interpretacji wskazań urządzenia.
Od kiedy w 2016 roku zdecydowaliśmy się, że przyszłością i specjalizacją naszej firmy będzie naprawa ram robiliśmy wszystko, aby jak najlepiej wykonywać ten trudny i dziwny fach. Dopracowaliśmy metody napraw, wykończenia, inwestowaliśmy w sprzęt, zdobywaliśmy renomę i zaufanie. W końcu, w 2022 roku po naprawieniu przeszło 5000 ram mając ogromną bazę materiału porównawczego zapadła decyzja o tym, że wprowadzamy do naszej oferty nieniszczące badanie ram ultradźwiękami.
Niżej przedstawiamy garść podstawowych informacji – zachęcamy do poczytania. Jeśli chcesz zarezerwować termin naprawy lub zapoznać się z cennikiem, kliknij TUTAJ
Badanie ultradźwiękowe to najlepsza forma inspekcji ramy.
Urządzenie do badania emituje niesłyszalne dla ludzkiego ucha fale ultradźwiękowe i odczytuje, w jakiej postaci te fale do niego powracają. Diagnosta po zastosowaniu odpowiedniej głowicy i wykonaniu kalibracji widzi na wyświetlaczu grubość materiału oraz przebieg fal. Analizując te wskazania można wyłapać wady, nieciągłości i rozwarstwienia niewidoczne gołym okiem.
Dzięki temu badaniu można:
- sprawdzić, czy widoczna rysa jest większym pęknięciem czy tylko powierzchownym uszkodzeniem lakieru
- potwierdzić, że rama nie ucierpiała w upadku lub wypadku
- uzyskać wiarygodną ekspertyzę w razie sporu z ubezpieczycielem
- itp …
Kiedy omawiamy temat nieniszczących badań nie można nie wspomnieć o innych poza ultradźwiękami metodach.
Najczęściej i najbardziej intuicyjnie stosowaną jest ocena wizualna. Nasze doświadczenie jest na tyle duże, że typowe pęknięcia lub rysy na lakierze rozpoznajemy bez użycia skomplikowanych narzędzi.
Poza oceną wizualną nierzadko posiłkujemy się ostukiwaniem ramy (tzw. tap testing). Używamy do tego celu specjalnego młoteczka, którym opukujemy podejrzane miejsca i nasłuchujemy zmian w brzmieniu kompozytu.
Kolejną ciekawą formą badania jest wykorzystanie promieni UV. Stosujemy to w miejscach trudno dostępnych oraz tam, gdzie są duże ilości pogniecionych w procesie produkcji warstw.
Przeważnie występuje to w łączeniach elementów zawieszeń w rowerach MTB. Ucha do montażu damperów często pękają punktowo lub się rozwarstwiają i najlepszą formą ocenienia, czy całość uszkodzenia została już usunięta jest wykorzystanie właśnie tej metody.
Polega ona na zaaplikowaniu na ramę fotoluminescencyjnego płynu, wytarciu nadmiaru i zaświeceniu lampą UV. Jeśli na powierzchni ramy jest rysa, zostanie w niej płyn i będzie świecił.
Aktualności
Naprawa karbonu
-
Naprawa i lakierowanie Cervelo RCA
Cervelo RCA. Mocno limitowana konstrukcja ultralekkiej ramy od Cervelo.
Jak się okazało, ten egzemplarz został wzbogacony o przepiękną i niemałą wadę fabryczną. Wyeliminowaliśmy ją, ale to była dopiero pierwsza część zlecenia.
Drugą było odświeżenie całości. Klientowi nie zależało na odtwarzaniu wszystkich grafik […]
-
Naprawa i przeróbka haka w ramie Cervelo S5
Ułamana końcówka haka to częsty przypadek w naszej pracowni. Często takie uszkodzenie bierze się z jakiegoś błędu konstrukcyjnego ramy. W naszej ocenie tak właśnie było w tym przypadku, co zdaje się potwierdzać fakt, że Cervelo zrezygnowało z tego haka i […]
-
Custom painting oraz przeróbka ramy Specialized Venge
Czasem jest tak, że niby lubisz swój rower, ale jednak byś coś zmienił… Coś, żeby było ładniej, nowocześniej…
Wieczory upływają na zastanawianiu się czy kupowanie nowego roweru ma sens… Czy może jednak wybrać coś innego. Przecież ten stary jest jeszcze bardzo […] -
Naprawa urwanego haka Cannondale FSI – FILM
Tym razem w wersji filmowej przybliżam najsłabszy punkt ramy Cannondale FSI.
Marka, którą bardzo szanuję i lubię, jednak czasem popełniająca naprawdę dziwne błędy. Podobno to dobrze, bo błędów nie popełnia ten, kto nic nie robi :)Jeśli uznamy to za prawdę to […]
-
Naprawa widełek i poprawki lakiernicze BMC teamelite 02
Na jasnych kolorach ubicia lakieru bolą szczególnie. Dlatego często poza naprawą uszkodzonych miejsc robimy też większe lub mniejsze korekty lakieru. Jazda na tak odświeżonym sprzęcie sprawia jeszcze większą frajdę :)
-
Naprawa górnej rury w Scott Addict Gravel 20
Naprawa górnej rurki w rowerze Scott Addict Gravel 20. Niby nic specjalnego – naprawa jak naprawa, ale jednak z pewnym “smaczkiem”.
Podczas dobierania kolorów okazało się, że napis jest wykonany w formie odblasku. Po kilku próbach odpuściliśmy próby i zmieniliśmy pierwotny […]