-
MTB Canyon – typowy problem mufy suportowej
Czasem pęka, czasem tylko trzeszczy i się rusza. Tuleja suportu w Canyonach jest przejawem (jednym z wielu) największej bolączki współczesnych rowerów. Powstają one w komputerze, oderwane od realiów fabryk oraz realiów użytkowania. Na symulacjach “malina”, na szlaku katastrofa. Tych muf już naprawiliśmy wystarczająco dużo, żeby wiedzieć, że to nie jest przypadek… Raz zamiast dorabiać nową […]
-
SCOTT Addict – Naprawa oraz ciekawe modyfikacje lakierowania
Większość Klientów chce naprawić ramę w taki sposób, żeby nie było widać, że była naprawiana.
Z takich napraw słyniemy i wykończenie jest naszą naprawdę mocną stroną. Ale też czasem zdarza się, że poza taką naprawą Klient chce mieć na ramie coś osobistego – związanego z jego drugą pasją. Z takim przypadkiem mamy do czynienia tutaj.
Razem z […]
-
Kierownica Profile Design – naprawa i przeróbka
Początkowo miała to być naprawa jak każda inna, ale jak to czasem bywa – od słowa do słowa i projekcik się rozwinął. Najpierw ustaliliśmy dorobienie gniazd na guziki, ale kiedy już sprzęt do nas dotarł i po wstępnym szlifowaniu poznaliśmy konstrukcję, padła decyzja o dalszych zmianach. Należało poprawić całe mocowanie, które umiarkowanie sensownie wykonał producent. […]
-
Cinelli PRESSURE – poprawka wady fabrycznej i zabezpieczanie
Ta rysa naprawdę nie była widoczna!
Mieliśmy tylko zabezpieczyć ramę folią PPF i polakierować kilka detali pod kolor ramy.
Ale przy zdejmowaniu folii odpadł w jednym miejscu lakier. Pierwsza myśl – coś się wydarzyło u nas! Przejrzeliśmy całą dokumentację z przyjęcia i przygotowywania i już mieliśmy odpowiedź. Pęknięcie nie powstało w naszej firmie. Po konsultacji z Klientem […]
-
ROSE Backroad – kolejna urwana główka sterowa
Dziś naprawa podobna do ostatniej w Scott-cie, czyli urwana główka sterowa.
Zlecenie polegało na:
– naprawie głównej rury
– naprawie oderwanego fragmentu główki
– naprawie pękniętej bieżni
– naprawie brakującego fragmentu górnej bieżni
– odtworzeniu lakieru typu “holo” – odtworzeniu grafik matowych na lakierze w połysku
Na naprawę udzieliliśmy standardowo – dwuletniej gwarancji na lakier i dożywotniej na kompozyt.
-
SCOTT – urwany fragment główki sterowej
Nie zawsze wypadek, nawet ten poważny oznacza wyeliminowanie sprzętu.
Z takim przypadkiem mamy do czynienia tutaj. Po konkretnym “dzwonie” od ramy elektryka Scotta oderwał się fragment główki sterowej.
Naprawę wykonaliśmy z niezbędnym wzmocnieniem oraz lekką przeróbką grafik. Napisy oryginalnie wykonywane były przy pomocy kalkomanii, które oczywiście mogliśmy odtworzyć, ale Klient zdecydował, że możemy wykonać to technikami lakierniczymi. […]
-
CIPOLLINI pęknięcie rury podsiodłowej i inne korekty
Czasem kupujesz rower, jest wszystko fenomenalnie, wszystko gra … a potem emocje opadają. Nagle zaczynają “pojawiać się” wyszczerbienia, obity lakier , okazuje się, że pod korbą jest poharatane, a jak się wsiadło to pod sztycą coś trzeszczy … i jest to pęknięcie.
To był taki przypadek. Klientowi bardzo zależało, żeby jego wymarzony sprzęt wyglądał po naprawie […]
-
Trek EQUINOX – naprawy, odświeżenie, folia PPF
To jeden z tych przypadków, kiedy naprawę poprzedza kilka dłuższych dni przemyśleń. Klient przysłał do nas ramę i dowiedział się, że jest pęknięta w kilku miejscach, a jej naprawa przekroczy wartość ramy kilkukrotnie.
Wyceniliśmy najrozmaitsze warianty i szczerze mówiąc odradzaliśmy robienie tego sprzętu. Osobiście sam doradzałem, że może już czas powiesić to na ścianie.
Klient jednak powiedział, […] -
Loca Bikes – zabezpieczamy folią PPF i ceramiką
Jak dbasz tak masz!
Ta piękna maszyna przyjechała do nas na zabezpieczenie podwójne: nie tylko folią PPF, ale także pokrycie powłoką ceramiczną. I nie tylko ramę potraktowaliśmy taką rowerową “pielęgnacją”, ale także kierownicę, korbę oraz koła.Dlaczego warto zabezpieczyć rower folią PPF i powłoką ceramiczną? ????
Folia PPF (Paint Protection Film) to topowe rozwiązanie chroniące Twój rower przed […]
-
Merida z rysą na lakierze- naprawa ramy
Pęknięcie ramy? To nie koniec świata!
Jeśli obserwujesz nasze treści, wiesz już, że rama karbonowa najczęściej pęka w tylnych widełkach albo na górnej rurce. I choć wygląda czasem na “niegroźną” rysę, często maskuje znacznie poważniejsze uszkodzenia.
Naprawiamy!
W naszej pracowni badamy ramy ultradźwiękami – to najbardziej precyzyjna metoda wykrywania uszkodzeń karbonu. Nie daj się zwieść pozorom! Taka rysa […]
